大概，你无法乘坐飞机中转每个中国城市，但能中转诸多日本县市，实现日本“村村通”。按照B坐Up从“偶是灰机”统计：2024年暑期，上海赴日航班每周522对，平均每天约75对。杭州和南京每天也有上百个航班以日本为目标地（包含起色）。浩繁航班中，有经验的打工人会抢到性价比超高的机票。正在上海处置逛戏行业的欧文，2024年岁首年月插手了一个机酒甩卖群，群从是专做日本出逛的旅行社，不按期推出1000元出头的往返机票。最震动的一次，欧文看到了双人往返大阪的机票加上4天酒店，每人只需1299块，是绝对的“白菜价”。而阿谁甩卖群，群友也大多是上海打工人。欧文还额外关心了被誉为“空中绿皮火车”——春秋航空的淘宝店，偶尔也会推送廉价机票。淡季上海飞到大阪的单程机票只需400元摆布，他手速飞快，抢到之后说走就走，凭仗这两个渠道，2024年上半年，欧文几乎每个月去一趟日本，去日本的频次，大量带着中国航空公司标记的飞机下降正在日本北边白雪皑皑的北海道，南边夏季风情的冲绳，把江浙沪人送往日本旅行的目标地。好比鲁迅先生留学过的仙台市、阳光玫瑰葡萄的老家静冈县、出产电子产物的小松市……都有来自上海的飞机下降。由于免除了抵达日本后再转车的劳顿，这些航路被网友戏称为日本“村村通”。现在，“特种兵”成了打工人旅行的环节词，以至该词前面还会加上一个限制词“周末特种兵”，也就是说，节假日的出逛曾经无法日常工做的，周末两天也要放松操纵起来。因为去日本旅行的江浙沪人太多，一位初度到日本旅行的上海网友很震动：上海人太能溜达了，正在一个这么偏远的，除了日语，竟然听到的都是上海话，有一种分开了江浙沪又没完全分开的微妙感。上海互联网人李山正在一个周六的凌晨坐上了飞机。他几乎一夜没睡，凌晨2点起床，3点到机场，6点起飞，正在飞机上浅浅眯了一觉，两个小时后起头了高强度旅逛。先正在落地的大阪机场吃个早饭，然后赶到京都，从清水寺走到二年坂，沿着石头铺的坡道爬了一，再到村上春树最喜好的跑步线——鸭川河畔，暴走两万步。走到下战书6点，吃过晚饭，李山又走出来看京都的夜景，接近凌晨才回酒店歇息。第二天，他多睡了一会儿，上午10点起床，出门去爬京都出名的岚山，看着宽阔的山野，大堰川正在脚下精密流淌，班味儿一扫而空。正在山里边走边摄影，他玩到下战书5点前往大阪吃完晚饭后，才恋恋不舍地去机场。算上往返机票1300元，一晚的酒店和两天的吃饭、交通，李山一共花了不到3000元。他感觉，这一趟来得值。比拟通俗打工人，大厂的假期更多也更矫捷。大厂人牙牙总结，周末加上一假，能凑出3天小长假；加上3假，就有5天中长假；如果狠狠心请上5天，一周7天的好日子即刻享受。现实上，江浙沪人图日本近，大厂人却图日本“远”。两三个小时的航班距离就能够抵达异国，和日常工做发生短暂隔离感。坐上飞机的霎时，就能够将这周没完成的工做方针和下周要提交的周据都先抛诸脑后。大厂工做，最主要的一个部门是跟人打交道。牙牙赶项目标时候，每天不断开会，对接分歧的人，下班回抵家一句话都不想说。但正在日本，她走正在陌头不消跟任何人打交道，连烤肉店都有单人套餐，饭桌跟饭桌之间还用挡板遮起来。她发觉，她订的酒店是按照人头收费，不会由于人多价钱就更廉价，对独自出逛的人很是敌对。起首是“便当”。正在日本，几步就是一个便当店，或是从动销售机；几乎每个处所的洗手间都有母婴室，对家庭出逛很是敌对。日本的交通收集七通八达，正在某种程度上说，能够坐日本的电车、新干线、地下铁去往任何一个城市。城市里的每个处所离车坐的程都不会太远，走能够处理“最初一公里”的问题。欧洲虽然也有各类交通东西，可是很可能不准时。陈蟹肉的伴侣已经去南法的一座小城市，一个小时一班公交车，车不准时不说，错过了就得再等一个小时。虽然日本的出租车以贵著称，一公里就要几十元人平易近币，但欧洲更贵，“价钱的数字跟国内是一样的，只不外单元是欧元”。正在欧洲，45分钟以内的程，陈蟹肉端赖徒步。日本的社会次序给人平安感。正在福冈，陈蟹肉去看了花火大会，拿到一个序号，就能够带上野餐垫，坐正在的上。四周有市集，小摊位上售卖零食、饮料，餐垫的摆放虽然有些凌乱，但乱中有序，大师席地而坐，边吃着食物，边赏识烟花。掌管人拿着话筒活跃氛围，烟花跟着音乐的节拍呈现和消逝，简曲像看了一场烟花演唱会。看到各类颜色灿艳的烟花正在离本人那么近的处所绽放，流星一样张开双臂落向大地，陈蟹肉感慨，“此生无憾了！”？。